REK Bludenz-Bürs-Nüziders "Mobilität": Unterschied zwischen den Versionen
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REK Bludenz-Bürs-Nüziders "Mobilität" (Quelltext anzeigen)
Version vom 17. Januar 2013, 14:32 Uhr
, vor 11 Jahren→Gedanken zur Mobilität (Stärken, Schwächen, Ideen, Wünsche...)
(Die Seite wurde neu angelegt: „Das WalgauWiki freut sich über Mit-Schreiber, bitte gerne weitere Ideen, Gedanken usw. hier selber eintragen oder auf der DISKUSSIONSSEITE weiter diskutieren.…“) |
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* Nüziders: Querverbindung Hinteroferst - Waldburgstr. - Im Hag funktioniert nicht. | * Nüziders: Querverbindung Hinteroferst - Waldburgstr. - Im Hag funktioniert nicht. | ||
* Bürs: Anbindung Sportzentrum nicht optimal | * Bürs: Anbindung Sportzentrum nicht optimal | ||
= Mobilität - Ziele, Wünsche, Verbesserungsvorschläge = | |||
== ÖV / mot-IV == | |||
Ergebnisse des 2. Workshops der AG "Freiraum+Mobilität": <br /> | |||
'''ad Wintertourismus:''' <br /> | |||
Verstopfte Gemeindestraßen; Vision für eine Lösung, zB: | |||
* Straßen nicht ausbauen – zieht mehr Verkehr an; besser Verkehr auf Schiene / Bus verlagern. | |||
* Züge die von Bregenz bis ins Montafon durchfahren – besserer Takt | |||
* ÖBB / Montafonerbahn / ÖV-Angebote bewerben | |||
* Parkplatzbewirtschaftung bei den Skigebieten | |||
'''ad ÖPNV:''' | |||
* Ringbus Bürs-Nüziders-Bludenz mit „sinnvoller“ Taktung | |||
* Kurze Wege zu den Haltestellen – und mehr Haltestellen | |||
* Taktung Landbus verbessern oder Angebot mit neuem Ringbus verbessern | |||
* Stadtbus wird Regionsbus (auch finanziell!) | |||
* Ringbus (Regionsbus) und Landbus müssen sich ergänzen | |||
'''ad Fußwege:''' | |||
* Nüziders: Querverbindungen zwischen Siedlungen (augenscheinlich in Neubaugebieten) fehlen. | |||
* Bludenz: Alte Fußwege verbaut (zB Messweg) | |||
* Allgemein: Bestehende Fußwege pflegen / erhalten und alte Wege reaktivieren | |||
== Kurze Wege / Nahverkehr == | |||
Ergebnisse des 2. Workshops der AG "Freiraum+Mobilität": <br /> | |||
* Radroutenkonzept umsetzen | |||
* Lücken im Radnetz schließen; zB: | |||
** Anschluss Rollgasse - Werdenbergerstraße - hängt von Projekt L190 ab | |||
** Alte Landstraße beim Spar – Tobel Engstelle | |||
* Eigene Fahrspuren für RadfahrerInnen („Kriechspur“ bei Steigungen) | |||
* generell: radfreundliche Straßen | |||
* Bewusstseinsbildung bei Autofahrern Rücksicht auf Radfahrer nehmen | |||
* Anbindung Bürs-Nüziders: Unterführung Wichnerstraße für Rad (mit Kiki!) kaum befahrbar. | |||
* Kurze Wege schaffen / ermöglichen. | |||
* Unterführungen: Aufenthaltsqualität verbessern / ansprechender gestalten | |||
* Bürser Brücke für Fuß- und Radverkehr „öffnen“ | |||
* Strecke Zimba Park – Bürser Brücke – Altstadt / Bahnhof ist reine MIV-Strecke; Defizite für Fuß- und Radverkehr | |||
* Radfahrabstellanlagen aufwerten (Mountainbike!) und aufstocken | |||