Diskussion:Verkehr im Walgau: Unterschied zwischen den Versionen

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=== Ergebnisse der öffentlichen Veranstaltung 'Zukunft Im Walgau' ===
=== Ergebnisse der öffentlichen Veranstaltung 'Mobilität' ===
(zum Thema 'Mobilität' am 15. Mai 2013 in Nüziders)
(im Rahmen von der Reihe 'Zukunft Im Walgau' am 15. Mai 2013 in Nüziders)


==== Wie wollen wir unsere Ortszentren gestalten? Wem gehört die Straße? ====
==== Wie wollen wir unsere Ortszentren gestalten? Wem gehört die Straße? ====
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• Bewusstsein schaffen (Beispiel „Fahrzeug“ -> Kinder bauen sich „Gehzeug“; Vorbildfunktion)
• Bewusstsein schaffen (Beispiel „Fahrzeug“ -> Kinder bauen sich „Gehzeug“; Vorbildfunktion)
• Möglichkeiten (Modellversuch; Fahrradparkplätze; optische und farbliche Gestaltung)
• Möglichkeiten (Modellversuch; Fahrradparkplätze; optische und farbliche Gestaltung)
• Verkehrslenkung „Ziel-/Quellverkehr“, Verkehrsberuhigende Maßnahmen
• Verkehrslenkung „Ziel-/Quellverkehr“, Verkehrsberuhigende Maßnahmen


===== Stichworte aus der Diskussion =====
'''Stichworte aus der Diskussion'''


Begegnungszone:  
Begegnungszone:  
Definition: was / wo ist das Ortszentrum?
* Definition: was / wo ist das Ortszentrum?
 
Dort, wo sich mehrere Straßen kreuzen und reger Fußgänger- und Fahrradverkehr herrscht (keine Durchzugsstraßen)
Dort, wo sich mehrere Straßen kreuzen und reger Fußgänger- und Fahrradverkehr herrscht (keine Durchzugsstraßen)
Dort, wo es verkehrstechnisch möglich ist
Dort, wo es verkehrstechnisch möglich ist
Macht nur Sinn, wenn diese Zone gleichberechtigte Teilnehmer zulässt. Noch ist der Autofahrer der stärkste und daher gehört ihm auch die Straße … wurde ja für Autos gebaut… Es wäre wünschenswert, wenn sich dies ändern würde.
Macht nur Sinn, wenn diese Zone gleichberechtigte Teilnehmer zulässt. Noch ist der Autofahrer der stärkste und daher gehört ihm auch die Straße … wurde ja für Autos gebaut… Es wäre wünschenswert, wenn sich dies ändern würde.


Die Straße gehört allen!
* Die Straße gehört allen!
Attraktiver für Fußgänger und beschwerlicher für Autofahrer müssen die Zentren gestaltet werden. Öffentliche Verkehrsmittel, Kinder etc.
 
Attraktiver für Fußgänger und beschwerlicher für Autofahrer müssen die Zentren gestaltet werden.
 
Öffentliche Verkehrsmittel, Kinder etc.
 
* Größere Kreuzungen sollten mit verkehrsberuhigenden Elementen versehen werden
 
* Getrennte (Park-)Plätze für Fahrräder und Autos – Fahrradständer werden verparkt
 
* Mehr Fahrradparkplätze, unbedingt auch vor allen öffentlichen Gebäuden


Größere Kreuzungen sollten mit verkehrsberuhigenden Elementen versehen werden
* Modellversuch „Shared Space“ z.B. auf dem Vögel-Gelände
Getrennte (Park-)Plätze für Fahrräder und Autos – Fahrradständer werden verparkt
Mehr Fahrradparkplätze, unbedingt auch vor allen öffentlichen Gebäuden
Modellversuch „Shared Space“ z.B. auf dem Vögel-Gelände






==== Kindertransport, Einkaufsverkehr… wie können die Regio Im Walgau, die Gemeinden und aktive Bürger das Verkehrsverhalten beeinflussen? ====
==== Kindertransport, Einkaufsverkehr… wie können die Regio Im Walgau, die Gemeinden und aktive Bürger das Verkehrsverhalten beeinflussen? ====
'''3 zentrale Ergebnisse'''
• Bewusstseinsbildung
Wertschöpfung im Ort halten; 1 x pro Woche versuchsweise ALLES im Ort machen
• Anreize schaffen
für Kinder, die zu Fuß zur Schule gehen; Fahrradwettbewerb ausweiten auf Einkaufswege; andere Verkehrsarten müssen attraktiver sein als der Individualverkehr
• Infrastruktur
Rad- und Fußwege ausbauen; Parkgebühren für private Geschäftsparkplätze (z.B. Hofer)
'''Stichworte aus der Diskussion:'''
* Bessere Anbindung der Einkaufsstätten an Fuß-, Radverkehr
* Weniger Parkplätze bieten




==== Neue Verkehrsmodelle für die Hanggemeinden? ====
==== Neue Verkehrsmodelle für die Hanggemeinden? ====
'''3 zentrale Ergebnisse'''
• Ein Auto für 2 Familien (fordert die Selbstverantwortung und die Selbstorganisation, es geht um Fahrgemeinschaften)
• Ruf-Büsle
• E-Mobilität
'''Stichworte aus der Diskussion:'''
* ÖPNV:
Wenig oder gar keine Verbindung öffentlicher Verkehrsmittel am Wochenende für Wanderer (Bsp Gurtis – kein ÖPNV am Wochenende)
Werbung für ÖPNV (Gathaus, Seilbahn)
* ÖV-Linien (er-)halten


==== Siedlungsmodelle zur Reduzierung des Verkehrs – Ansatzpunkte für den Walgau? ====
==== Siedlungsmodelle zur Reduzierung des Verkehrs – Ansatzpunkte für den Walgau? ====
'''4 zentrale Ergebnisse'''
• Kurze Fuß- und Radwege
• Nahversorgung und Treffpunkte
• Arbeitsplatzmodelle (Homeoffice),  Clusterbildung (Bsp Stadt Feldkirch – rund um H&M haben sich viele andere Modegeschäfte niedergelassen)
• Deregulierung (z.B. zu viele Gesetzen aufgrund zu viel Individualisierung, um allen juristisch gerecht zu werden)
'''Stichworte aus der Diskussion:'''
* Siedlungszentren
* Mobilpunkte (Mobile Points)
* Bau-Mischgebiete
* Neues Raumplanungsgesetz




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