Verkehr im Walgau: Unterschied zwischen den Versionen

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== Rad und Mountainbike ==
== Rad und Mountainbike ==
* Mountainbikenetz wird ständig erweitert, Mountainbikestrecken Walgau Sonnenseite seit 2009
* Fahr-Rad-All-Tag (Wettbewerb 2009, u.a. mit Beteiligung von Feldkirch, Nenzing, Nüziders, Schnifis)
* Feldkirch: baut Radwegenetz konsequent aus, „Feldkirch sattelt um“ – Förderung beim Kauf eines Lasten-Fahrradanhängers
* Lorüns: Radweg Montafon, Neubau in Lorüns mit 700m kreuzungsfreiem Neuverlauf entlang des Illufers
* Ludesch: Fertigstellung der neuen Radbrücke 2010
* Nenzing: Radaktion der Firma Liebherr
* Landesaktion „FahrRad“ mit Beteiligung von zahlreichen Gemeinden


== Verkehrskonzepte ==
== Verkehrskonzepte ==

Version vom 14. Oktober 2010, 15:26 Uhr

Ausgangssituation im Walgau / um was geht es?[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Öffentlicher Verkehr ÖPNV[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Feldkirch und Bludenz bilden jeweils die Schnittstelle zwischen verschiedenen Verkehrsverbünden, was einen erhöhten Abstimmungsbedarf mit sich bringt. 1,4 Mill. Kilometer legen die Busse des ÖPNV Walgau zwischen Bludenz und Feldkirch zurück (lt VN-Bericht im Juni 2009).
  • Seit 2010 heißt der „ÖPNV Blumenegger“ „ÖPNV Walgauer“. Frastanz und Satteins wechselten 2009 vom Rheintaler zum Gemeindeverband Walgauer
  • Einige Gemeinden haben Vorarlberg-Jahreskarten für den öffentlichen Verkehr, die sie an ihre Bürger für eine geringe Tagesgebühr verleihen (max. 8 Tage/Jahr und Person), als Maßnahme zur Förderung der Akzeptanz für den ÖV (z.B. Stadt Bludenz, Thüringen).
  • 2009 Millioneninvestition in die Bludenzer Stadtbusse
  • Feldkirch: Erstmals 2009 Gratis-Anreise mit ÖV zum Motocross-Spektakel am Feldkircher Montikel, Feldkirch-Pickerl für freiwilligen Verzicht auf das Auto in der Woche der Mobilität 2009, Sanierung des Schattenburgtunnels – Gutschein für preisermäßigte Bus-Monatskarte während der Bauzeit 2009
  • Montafoner Bahn hat vorarlbergweit Fahrgastmanagement; investiert in Trasseninfrastruktur (teilw. Trassenbegradigung) und Neubau des Streckenverlaufs im Bereich Lorüns mit Neubau der Alfenz- und Illbrücke (fertiggestellt 2010)

Individual-Verkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Bludesch-Schnifis: Verbindungsstraße hat zuviel Verkehr, Beschwerden in Bludesch und Schnifis wegen Verkehrsaufkommen
  • Düns: Tempo 40 im Ortsgebiet
  • Nenzing: Straßenausbau 2009 verbessert
  • Nüziders: Kreisverkehr an Kreuzung „Tschengla“ geplant
  • Satteins: Kiestransporte aus dem Großen Walsertal durch Satteins (Ausbaggerung Lutz-Stausee), kleine Straße, hohe Geschwindigkeit mancher Kieslaster, bisher mehrere Unfälle.
  • Thüringerberg: e5 Regional-Gruppe strebt Optimierung der Verkehrsströme an

Rad und Mountainbike[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Mountainbikenetz wird ständig erweitert, Mountainbikestrecken Walgau Sonnenseite seit 2009
  • Fahr-Rad-All-Tag (Wettbewerb 2009, u.a. mit Beteiligung von Feldkirch, Nenzing, Nüziders, Schnifis)
  • Feldkirch: baut Radwegenetz konsequent aus, „Feldkirch sattelt um“ – Förderung beim Kauf eines Lasten-Fahrradanhängers
  • Lorüns: Radweg Montafon, Neubau in Lorüns mit 700m kreuzungsfreiem Neuverlauf entlang des Illufers
  • Ludesch: Fertigstellung der neuen Radbrücke 2010
  • Nenzing: Radaktion der Firma Liebherr
  • Landesaktion „FahrRad“ mit Beteiligung von zahlreichen Gemeinden

Verkehrskonzepte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Öffentlicher Verkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Individual-Verkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Rad und Mountainbike[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nachhaltiger Verkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]