Diskussion:Verkehr im Walgau: Unterschied zwischen den Versionen

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(zum Thema 'Mobilität' am 15. Mai 2013 in Nüziders)
(zum Thema 'Mobilität' am 15. Mai 2013 in Nüziders)


'''* Wie wollen wir unsere Ortszentren gestalten? Wem gehört die Straße?'''
==== Wie wollen wir unsere Ortszentren gestalten? Wem gehört die Straße? ====
 
'''3 zentrale Ergebnisse'''
 
• Bewusstsein schaffen (Beispiel „Fahrzeug“ -> Kinder bauen sich „Gehzeug“; Vorbildfunktion)
• Möglichkeiten (Modellversuch; Fahrradparkplätze; optische und farbliche Gestaltung)
• Verkehrslenkung „Ziel-/Quellverkehr“, Verkehrsberuhigende Maßnahmen
 
===== Stichworte aus der Diskussion =====
 
Begegnungszone:
Definition: was / wo ist das Ortszentrum?
Dort, wo sich mehrere Straßen kreuzen und reger Fußgänger- und Fahrradverkehr herrscht (keine Durchzugsstraßen)
Dort, wo es verkehrstechnisch möglich ist
Macht nur Sinn, wenn diese Zone gleichberechtigte Teilnehmer zulässt. Noch ist der Autofahrer der stärkste und daher gehört ihm auch die Straße … wurde ja für Autos gebaut… Es wäre wünschenswert, wenn sich dies ändern würde.
 
Die Straße gehört allen!
Attraktiver für Fußgänger und beschwerlicher für Autofahrer müssen die Zentren gestaltet werden. Öffentliche Verkehrsmittel, Kinder etc.
 
Größere Kreuzungen sollten mit verkehrsberuhigenden Elementen versehen werden
Getrennte (Park-)Plätze für Fahrräder und Autos – Fahrradständer werden verparkt
Mehr Fahrradparkplätze, unbedingt auch vor allen öffentlichen Gebäuden
Modellversuch „Shared Space“ z.B. auf dem Vögel-Gelände
 
 




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'''* Siedlungsmodelle zur Reduzierung des Verkehrs – Ansatzpunkte für den Walgau?'''
'''* Siedlungsmodelle zur Reduzierung des Verkehrs – Ansatzpunkte für den Walgau?'''


=== Themen der Regionalentwicklung, die von der Walgaukonferenz und dem Walgauforum (März 2009) als wichtig benannt wurden ===
=== Themen der Regionalentwicklung, die von der Walgaukonferenz und dem Walgauforum (März 2009) als wichtig benannt wurden ===

Version vom 13. Juni 2013, 10:53 Uhr

Meinung, Diskussion, Vision[Quelltext bearbeiten]

Ergebnisse der öffentlichen Veranstaltung 'Zukunft Im Walgau'[Quelltext bearbeiten]

(zum Thema 'Mobilität' am 15. Mai 2013 in Nüziders)

Wie wollen wir unsere Ortszentren gestalten? Wem gehört die Straße?[Quelltext bearbeiten]

3 zentrale Ergebnisse

• Bewusstsein schaffen (Beispiel „Fahrzeug“ -> Kinder bauen sich „Gehzeug“; Vorbildfunktion) • Möglichkeiten (Modellversuch; Fahrradparkplätze; optische und farbliche Gestaltung) • Verkehrslenkung „Ziel-/Quellverkehr“, Verkehrsberuhigende Maßnahmen

Stichworte aus der Diskussion[Quelltext bearbeiten]

Begegnungszone: Definition: was / wo ist das Ortszentrum? Dort, wo sich mehrere Straßen kreuzen und reger Fußgänger- und Fahrradverkehr herrscht (keine Durchzugsstraßen) Dort, wo es verkehrstechnisch möglich ist Macht nur Sinn, wenn diese Zone gleichberechtigte Teilnehmer zulässt. Noch ist der Autofahrer der stärkste und daher gehört ihm auch die Straße … wurde ja für Autos gebaut… Es wäre wünschenswert, wenn sich dies ändern würde.

Die Straße gehört allen! Attraktiver für Fußgänger und beschwerlicher für Autofahrer müssen die Zentren gestaltet werden. Öffentliche Verkehrsmittel, Kinder etc.

Größere Kreuzungen sollten mit verkehrsberuhigenden Elementen versehen werden Getrennte (Park-)Plätze für Fahrräder und Autos – Fahrradständer werden verparkt Mehr Fahrradparkplätze, unbedingt auch vor allen öffentlichen Gebäuden Modellversuch „Shared Space“ z.B. auf dem Vögel-Gelände



* Kindertransport, Einkaufsverkehr… wie können die Regio Im Walgau, die Gemeinden und aktive Bürger das Verkehrsverhalten beeinflussen?


* Neue Verkehrsmodelle für die Hanggemeinden?


* Siedlungsmodelle zur Reduzierung des Verkehrs – Ansatzpunkte für den Walgau?

Themen der Regionalentwicklung, die von der Walgaukonferenz und dem Walgauforum (März 2009) als wichtig benannt wurden[Quelltext bearbeiten]

  • Verkehrsplanung / Mobilität: Teilweise in Bearbeitung, landesweit. Wichtig.
  • ÖPNV "Walgau": öffentlichen Nahverkehr (Verkehrsverbindung) verbessern, Werksverkehr, in Kleingemeinden besser ausbauen,
  • sanfte Mobilität ausbauen (Rad-, Wanderwege, ÖPNV), nachhaltige Mobilität, Landesraumplanung: Mobilitätsmanagement
  • LKW - Verkehr: Teilweise in Bearbeitung. Kiestransporte aus Walsertal ein Problem, Abwicklung Bauverkehr.
  • ÖPNV und Werksverkehr vernetzen: Teilweise in Planung/Bearbeitung. ÖPNV-Walgau. Sehr wichtig. Verbesserung Abrechung ÖPNV

In Teilen der Region abgeschlossen. Zentralisierung ÖPNV - Brandnertal, Walsertal, Regio Walgau. wichtig: Hanggemeinden Autobahnanbindung neu, teilweise in Planung. Knoten Bürs. Wichtig: Schlins, Satteins. Insgesamt fusionieren

  • Walgauautobahn-Stadtautobahn: Teilweise in Planung. Verkehrsleitsystem Ambergtunnel

Transit (Nadelöhr-Konzept), gute Verkehrsanbindungen, Knoten Montafon, Verkehrsleitsysteme am Skiwochenende, Verkehrskonzept Autobahn, Verbesserung der zentralen Lage durch Ausbau der Straße nach Klostertal, Stern in Bludenz, Verkehr in und um Bludenz, N 2 nach dem Rheintal

  • Straßenraumgestaltung: Teilweise in Planung
  • Verkehrsplan Oberland/Walgau
  • Radwegenetz: Teilweise in Planung/Bearbeitung, teilweise bereits abgeschlossen. Schnellverbindung für Berufsradverkehr. Ausbau Brücke Schlins-Nenzing, Mountainbike-Konzept wichtig!
  • Seilbahn Schnifis erhalten, 5 Täler: Ausgang für Aktivitäten, klein strukturiert, Mountainbikewegenetz
  • Keine Haltestellendiskussion im Bahnbereich
  • Gemeinsame Nutzung v. Infrastruktur

Meinungen, die im Zuge von Veranstaltungen und Workshops oder in Einzelgesprächen geäußert wurden[Quelltext bearbeiten]

  • "Wenn Du eine Landestraße als Durchzugsstraße hast, dann bekommst Du manchmal 6 Monate keine Rückmeldung. Und dann musst Du Dir als Bürgermeister in der Gemeinde anhören: warum tust Du denn nichts?"
  • „ÖV ist gut“
  • „Ein ÖPNV-Verbund für die ganze Region wäre vermutlich billiger (Ausarbeitung Fahrpläne, Abrechnungen, Busbeschaffung usw.)“
  • "Der Halbstundentakt beim Öffentlichen Verkehr im Tal ist teuer, aber leistbar - dadurch ist es zwar nicht gelungen, den Individualverkehr zu verringern, aber man hat vermutlich die Zuwachsraten abschöpfen können."

Diskussion[Quelltext bearbeiten]

Ideen für weitere Maßnahmen zum Verkehr[Quelltext bearbeiten]

  • Mobilitätsmanagement – Projektvorschlag Walgauforum (29 P.)
  • Autobahn A 14 Walgau – Projektvorschlag Walgauforum (6 P.)
  • Sanfte Mobilität / Naherholung – Projektvorschlag Walgauforum (2 P.)
  • Night-Line (Busverbindungen f. Jugend) – Projektvorschlag Walgauforum (8 P.)
  • Verbesserungsbedürftig: Verbindung Satteins - Göfis - Rankweil (Schüler, Arbeiter)
  • Parkplatz im Tal und schnelle (Seil-)bahn ins Brandnertal